ناقلة النفط السعودية المخطوفة تصل سواحل الصومال

لا تزال تحت سيطرة القراصنة بحمولة تساوي 100مليون دولار

نيروبي- وكالات
أكد مسؤول في هيئة إقليمية لمراقبة الملاحة البحرية أن ناقلة النفط السعودية "سيروس ستار"، التي اختطفها القراصنة أمس الاثنين، وصلت الثلاثاء 18-11-2008 إلى ساحل شمال الصومال، حيث لا تزال تحت سيطرة خاطفيها.

وأشار منسق برنامج مساعدة ملاحي شرق افريقيا اندرو موانجورا إلى أن "هناك اناس يقولون إنهم شاهدوا سفينة ضخمة قبالة ايل. لا بد وأنها الناقلة العملاقة".

وكان يشير إلي قرية ساحلية نائية يستخدمها القراصنة الصوماليون الذين روعوا السفن في خليج عدن والمحيط الهندي هذا العام.

وأكد مصدر من شركة "فيلا انترناشنل مارين" التي تشغل الناقلة المملوكة من قبل شركة ارامكو السعودية النفطية, أن جميع أفراد طاقم الناقلة الذي يضم 25 شخصا، بينهم بريطانيين اثنين, "لم يصابوا بأي أذى".

وأضاف المصدر الذي فضل عدم الكشف عن اسمه أن "سيروس ستار" كانت محملة بالكامل عندما سيطر عليها القراصنة, وأن قدرتها الاستيعابية تقدر "بمليوني برميل", أي أن قيمة الحمولة تتجاوز 100 مليون دولار.

وخطفت الناقلة على بعد 450 ميلا بحريا (800 كلم) جنوب شرقي ميناء مومباسا الكيني، على مبعدة من خليج عدن الذي شهد معظم الهجمات هذا العام، في "أجرأ" هجوم للقراصنة الناشطين في تلك المنطقة.

ووقع حادث الخطف رغم رد الفعل البحري الدولي الذي يشارك فيه حلف شمال الاطلسي والاتحاد الاوروبي لحماية واحدة من أزحم المناطق الملاحية في العالم.

وتسببت عمليات القرصنة في رفع تكاليف التأمين واضطرت بعض الشركات الى الابحار من حول جنوب افريقيا بدلا من قناة السويس، والى دفع فدى قدرت بملايين الدولارات.

"استخدموا سلماً أو حبالاً"
وقال موانجورا، الذي يرصد عمليات القرصنة منذ سنوات، ويتخذ من مومباسا مقرا له إن "العالم لم يشهد شيئا كهذا"، متوقعاً أن يبقي القراصنة الناقلة النفطية على بُعد 8 أميال بحرية من ايل، التي تطبق عليها اجراءات حماية مشددة.

وعبّر موانجورا، الذي يستخلص معلوماته من جماعات بحرية اقليمية وأقارب القراصنة واطقم السفن على السواء، انه يعتقد ان القراصنة يستخدمون قاطرة نيجيرية مخطوفة "كسفينة أم"، او قاعدة ينطلقون منها.

وشرح أن "الناقلة العملاقة كانت تحمل حمولة كاملة ولذلك كان على الارجح غاطسها في الماء كبيرا ومن ثم لم يصعب اعتلاؤها"، مضيفا أن القراصنة استخدموا على الارجح سلما او حبالا ثبتوها بخطاف الى جانب الناقلة.

وعادة ما يستخدم القراصنة الصوماليون، الذين زادوا من تسلحهم، الزوارق السريعة في شن هجماتهم، ويتخذون من السفينة الأم قاعدة لعملياتهم.

وأعرب موانجورا عن اعتقاده أن القراصنة الصوماليين ربما حصلوا على مساعدة من اخرين، "على الارجح نيجيريين او يمنيين" في الهجوم، نظرا لبعده عن الصومال وضخامة العملية. لكنه قال انه لا يملك دليلا دامغا على هذا.

وجاء خطف الناقلة العملاقة، التي يصل حجمها ثلاثة امثال حاملة الطائرات، بعد هجوم بارز قام به القراصنة هذا العام خطفوا خلاله سفينة اوكرانية تحمل 33 دبابة ومعدات عسكرية اخرى. وما زال القراصنة يحتجزون السفينة الاوكرانية ونحو 12 سفنية اخرى مختطفة رغم المراقبة الامريكية ووجود سفن حربية اخرى في المنطقة.

ويقول المكتب البحري الدولي ان العالم شهد 199 جريمة قرصنة أو محاولة للقرصنة منذ كانون الثاني الى سبتمبر 2008، بينها 63 في خليج عدن وقبالة السواحل الصومالية.

يسلمووو على الخبر قريتها في جريدة الحياة

أوضح أن المملكة لا تتفاوض مع إرهابيين وأن القرار للملاك

الفيصل يؤكد أن ملاك الناقلة السعودية المخطوفة يفاوضون حول فدية

ناقلة النفط السعودية المخطوفة تصل سواحل الصومال Large_43174_60401

ناقلة النفط السعودية المخطوفة تصل سواحل الصومال Large_43174_60401



لقطة أمريكية لقارب يجمل قراصنة صوماليين

عواصم- وكالات
أعلن الأمير سعود الفيصل وزير خارجية المملكة العربية السعودية الأربعاء 19-11-2008 أن ملاك ناقلة النفط السعودية العملاقة المخطوفة، والتي تحمل شحنة نفط قيمتها 100 مليون دولار، يجرون مفاوضات بشأن دفع فدية محتملة.

وأضاف، ردا على سؤال بشأن الفدية، أنه يعلم أن ملاك الناقلة يتفاوضون على الأمر. وتابع أن السعودية لا تحب التفاوض مع إرهابيين أو خاطفين الا أن القرار الأخير بشأن ما يحدث هناك لملاك الناقلة.

وفي تسجيل صوتي لرجل قدّم نفسه على أنه أحد القراصنة الذين يسيطرون على ناقلة النفط السعودية "سيروس ستار" الراسية قبالة الشواطئ الصومالية، قال الأخير إن الخاطفين يطالبون بفدية مالية، مقابل الإفراج عن الناقلة العملاقة.

وتابع الرجل: "هناك مفاوضون على متن السفينة وعلى الارض, وعندما يوافقون على الفدية سيتم تسليمها نقدا على متن السفينة".

وحذر من أن القراصنة لديهم آلات لعد النقود والتعرف على المزور منها، دون أن يحدد قيمة الفدية المطلوبة.

واختطف القراصنة، السبت، الناقلة "سيريوس ستار" وطولها 330 مترا وهي تحمل مليوني برميل من النفط الخام وسط المحيط الهندي على مسافة أكثر من 800 كلم جنوب شرق مدينة مومباسا في كينيا, في عملية غير مسبوقة.

وغالبا ما تكون الفدية التي يطالب بها القراصنة متناسبة مع قيمة السفن المختطفة, ومن المتوقع في هذا الإطار أن تفوق مطالبهم للافراج عن الناقلة وطاقمها المؤلف من 25 بحارا مستوى مطالبهم الاعتيادي بمليون الى 4 ملايين دولار.

وشرح بيلي محمود قابوساد، مستشار رئيس منطقة بونتلاند التي اعلنت استقلالها من جانب واحد "ان هؤلاء الناس (القراصنة) من منطقة مقديشو. وقد خرجوا الى البحر منذ 10 ايام على ظهر 3 زوارق سريعة. وهم مجموعة مجهزة ومنظمة بصورة جيدة".

وهرارديري هو احد المرافئ التي يستخدمها القراصنة الصوماليون، فيقتادون اليها السفن التي يختطفونها في انتظار تلقي الفدية التي يطالبون بها مقابل الافراج عن السفن وطواقمها.

وفي تصريحات سابقة بأثينا، وصف الفيصل اختطاف الناقلة بأنه "عمل شنيع". وشدد في أول تعقيب علني من جانب مسؤول حكومي سعودي، على أهمية مكافحة عمليات القرصنة.

وعقب محادثات مع وزيرة الخارجية اليونانية دورا باكوياني في أثينا، شبّه وزير الخارجية السعودي أعمال القرصنة بـ"الإرهاب"، الذي "يجب على الجميع معالجته بصورة مشتركة".

وأكد أن المملكة ستلقي بثقلها وراء مبادرة يقودها الأوروبيون لتصعيد اجراءات الأمن في الممرات الملاحية المزدحمة قبالة سواحل شرق أفريقيا.

وأضاف "هذه مبادرة سننضم اليها مع العديد من الدول الأخرى المطلة على البحر الأحمر"، مؤكدا "عزم الدول المطلة على البحر الأحمر ودول العالم على محاربة القرصنة".

من ناحيتها، نفت البحرية الأمريكية التي تسير دوريات أمنية في خليج عدن، وجود أية نية لديها للتدخل في الموقف. وقالت المتحدثة باسم الأسطول الخامس الأمريكي المتمركز في البحرين جين كامبل "إن خطف الناقلة عمل إجرامي".

القراصنة يواصلون عملياتهم
وأفاد برنامج "مساعدة ملاحي شرق افريقيا" أن القراصنة استولوا على سفينة يونانية للبضائع في خليج عدن أمس الثلاثاء، لتكون السفينة الثانية التي تتعرض للاختطاف على أيدي قراصنة صوماليين منذ الاستيلاء على ناقلة النفط السعودية.

وجاء خطفها في أعقاب الاستيلاء، على سفينة تحمل ترفع علم هونغ كونغ في بحر عمان، وتحمل شحنة من الحبوب كانت في طريقها الى ايران.

وسجلت أعمال القرصنة قبالة سواحل الصومال رقما قياسيا منذ بداية العام. وأفاد المكتب البحري الدولي ان 92 سفينة تعرضت منذ بداية 2008 لهجمات القراصنة, بينها 11 هجوما في الفترة من 10 الى 16 نوفمبر فقط, في المحيط الهندي وخليج عدن هذا العام, أي ضعف عدد السفن التي اختطفت في العام 2007.

وكان مجلس الامن الدولي أصدر، في الثاني من يونيو/حزيران، قرارا يتيح لسفن حربية مطاردة قراصنة في المياه الصومالية التي تعتبر الاخطر في العالم. من جهته, وافق الاتحاد الاوروبي في 10 نوفمبر/تشرين الثاني على اول عملية بحرية في تاريخه لمكافحة القرصنة في هذه المنطقة. وتنشر الولايات المتحدة وعدد من حلفائها الغربيين قوات بحرية قبالة الصومال.

هددوا بتحرك "قد يكون كارثياً" إن لم تحقق مطالبهم
خاطفو الناقلة السعودية يمهلون مالكيها 10 أيام لدفع 25 مليون دولار

عواصم- وكالات[ طالب القراصنة الصوماليون الذين يحتجزون ناقلة النفط السعودية العملاقة "سيريوس ستار" بفدية قدرها 25 مليون دولار للإفراج عن السفينة وطاقمها، التي تعرضت للاختطاف السبت الماضي قبالة ميناء مومباسا الكيني، ثم اقتادوها إلى سواحل الصومال.

وقال احد القراصنة محمد سعيد في اتصال هاتفي من على متن ناقلة النفط "نطلب 25 مليون دولار من المالكين السعوديين لناقلة النفط. لا نريد ان تستمر المفاوضات الى ما لا نهاية لتسوية هذه المسألة". واضاف ان "السعوديين لديهم عشرة ايام لتلبية" هذا الطلب "والا سنقوم بتحرك قد يكون كارثيا".

واحتجز القراصنة السبت الناقلة السعودية المحملة مليوني برميل من النفط الخام, اي ما يوازي 300 الف طن. ورست السفينة منذ الثلاثاء في ميناء هرارديري الصغير على بعد 300 كلم شمال مقديشو.

ويعتبر خطف "سيريوس ستار"، البالغ طولها 330 مترا والتي تقدر قيمة حمولتها بمئة مليون دولار, أكبر عملية قرصنة جرت حتى الان قبالة سواحل الصومال.

اجتماع في القاهرة
في المقابل، يجتمع في القاهرة الخميس، ممثلون عن 5 دول عربية مطلة على البحر الاحمر، لبحث ازمة القرصنة في خليج عدن، والتي باتت تشكل تهديدا مباشرا للمصالح المصرية اذ انها تؤدي الى انخفاض حركة مرور السفن في قناة السويس.

ويعقد الاجتماع على مستوى كبار المسؤولين في وزارات خارجية مصر والسعودية واليمن والاردن والسودان.

وقال المتحدث الرسمي باسم وزارة الخارجية المصرية حسام زكي في تصريحات نقلتها وكالة انباء الشرق الاوسط ان "مصر تدرس كل الخيارات للتعامل مع أزمة القرصنة التي تصاعدت مؤخرا", مشددا على ان "كل الخيارات مفتوحة". واكد ان مصر "تدرس كافة الاحتمالات وما يمكن اتخاذه من اجراءات, وما اذا كنا سنكتفي بالانضمام الى الجانب السياسي والدبلوماسي ام نصعد ونستخدم اجراءات اخرى او ندخل فى خيارات اخرى".

وتطرق المتحدث باسم الخارجية المصرية الى امكانية القيام بعمل عسكري في خليج عدن، وقبالة السواحل الصومالية لتامين الملاحة في البحر الاحمر, فقال ان الدول التي "لديها القدرة على القيام بمثل هذا العمل هي أوروبا والولايات المتحدة وبعض الدول الآسيوية الكبرى ولكن الهدف المصري هو ان نصل الى وسيلة نؤمن بها هذه المنطقة وهذا يتطلب جهدا مشتركا بين كل الدول وأولها دول المنطقة لأنها معنية بشكل مباشر بهذا الموضوع".

ووافق الاتحاد الاوروبي الاثنين على اول عملية بحرية في تاريخه للتصدي للقرصنة المتصاعدة قبالة الصومال وفي خليج عدن, بحسب ما اعلنت الرئاسة الفرنسية للاتحاد. وستتألف القوة من 7 سفن على الاقل, بينها ثلاث فرقاطات وسفينة امداد معززة بطائرات بحرية ستسير دوريات.

وشرح مسؤول في مصلحة خفر السواحل اليمنية تفاصيل عملية القرصنة التي تعرضت لها الناقلة السعودية من قبل القراصنة الصوماليين، مشيراً إلى أن أغلب القراصنة الناشطين في خليج عدن هم من جنود البحرية

وقال رئيس العمليات في خفر السواحل المقدم الركن شجاع الدين المهدي، في تصريح نشرته صحيفة "الشرق الاوسط" اللندنية الخميس، إن "القراصنة يرمون بهواتفهم الجوالة في المياه، عقب أية عملية اختطاف ينفذونها بحق أي سفينة وذلك تجنبا لرصد تحركاتهم".

وأشار إلى أن القراصنة الصوماليين "لديهم قيادة تخطط لهم وتقوم بتوجيههم فيما هم ينقسمون إلى قسمين، الأول ينفذ عمليات الخطف والثاني يتولى حراسة السفن المختطفة والراسية في شواطئ الصومال وموانئها مثل ميناء بوصيصو".

وكشفت مصادر سعودية لـ "الشرق الأوسط" أن "الخاطفين سيطروا على السفينة بواسطة اسلحة، من بينها صواريخ (آر.بي.جي) المحمولة على الكتف والمقاومة للدروع". كما تحدثوا عن وجود مساع لاقناع قبائل صومالية بالتدخل لتسريع الافراج عن السفينة وطاقمها

"لخطفهم سفينة مملوكة لدولة إسلامية"

شهود: إسلاميون صوماليون يطاردون خاطفي ناقلة النفط السعودية



قراصنة على شاطئ مدينة إيل الصومالية

مقديشو، القاهرة - وكالات
أفاد أحد السكان الصوماليين المسنين بأن الإسلاميين توجهوا إلى مرفأ هاراديري الجمعة 21-11-2008، بحثا عن مجموعة من القراصنة خطفوا ناقلة النفط السعودية العملاقة "سايروس ستار"، التي تحمل شحنة نفط ثمنها 100 مليون دولار قبل نحو أسبوع، في أضخم حادث خطف من نوعه في العالم.

وقال المواطن الصومالي الذي طلب عدم نشر اسمه، خلال اتصال هاتفي من هاراديري "الإسلاميون قالوا إنهم سيهاجمون القراصنة لخطفهم سفينة مملوكة لدولة إسلامية".

ويعتقد أن الناقلة سيريوس ستار وعليها طاقم مكون من 25 فردا من السعودية والفلبين وكرواتيا وبولندا وبريطانيا راسية قبالة الصومال قرب هاراديري، التي تقع عند منتصف الساحل الصومالي تقريبا. وقال الصومالي "وصل الإسلاميون للبحث عن القراصنة وعن مكان السفينة السعودية. شاهدت أربع سيارات مملوءة بإسلاميين يطوفون بكل ركن في البلدة".

ويقاتل متمردون إسلاميون حكومة الصومال والقوات الإثيوبية المتحالفة معها منذ نحو عامين، وينفون مزاعم عن تواطؤهم مع القراصنة، ويقولون إنهم سيقضون عليهم إذا تولوا السلطة. ويقول بعض المحللين إن المتشددين الإسلاميين يستفيدون بالرغم من ذلك من الغنائم التي يحصل عليها القراصنة وشحنات الأسلحة التي تسهل عصابات بحرية حصولهم عليها.

كما يتهم محللون أفرادا في الحكومة بالتواطؤ مع القراصنة.

حماية عربية من القرصنة

وفي شأن متصل، أكدت دول عربية تطل على البحر الأحمر قدرتها على حمايته من القرصنة التي تفاقمت قبالة سواحل الصومال.

وقالت مصر واليمن والسعودية والأردن والسودان ودول عربية أخرى -في بيان عقب اجتماع مسؤولين منها في مقر وزارة الخارجية المصرية- إنها تعتزم "تعزيز آليات التعاون والتشاور فيما بينها لمواجهة هذه الظاهرة، والحيلولة دون امتدادها إلى البحر الأحمر".

وتعتبر مصر من أكثر دول البحر الأحمر تضررًا من القرصنة؛ وقالت رابطة ناقلات النفط إنترتانكو إن الكثير من شركات الناقلات تتجنب قناة السويس بسبب تفشي القرصنة قبالة سواحل الصومال؛ لكنها لم تذكر أسماء تلك الشركات.

وقالت الرابطة الدولية لمالكي الناقلات المستقلين إنها تساند تماما "مشغلي الناقلات الكثيرين"، الذين أعلنوا عزمهم تجنب خليج عدن والدوران حول رأس الرجاء الصالح.

وأكد البيان الصادر من اجتماع القاهرة أن "المسؤولية الرئيسة لأمن البحر الأحمر تقع على الدول العربية المطلة عليه، وقدرتها على تأمين حركة الملاحة به ومواجهة كل ما يهدده".

وطالبت الدول بأن تكون الإجراءات الدولية التي تتخذ لمكافحة القرصنة متفقة مع القانون الدولي، "الذي يحترم سيادة الدول على أراضيها ومياهها الإقليمية، مع الأخذ في الاعتبار الطبيعة المؤقتة للترتيبات الأمنية القائمة قبالة السواحل الصومالية وفي خليج عدن".

وأشارت تقارير إلى أن اليمن شكا من حشود عسكرية أجنبية في المنطقة، لكن المشاركين في الاجتماع قالوا إنهم مستعدون لحوار مع الدول التي تبادر باتخاذ إجراءات لمكافحة القرصنة.

الله استر

تعهدوا بالرد على اختطاف سفينة يملكها بلد "مسلم"
متمردون إسلاميون بالصومال يشرعون بتحرير الناقلة السعودية

مقديشو - أ ف ب
أكد متحدث باسم متمردين إسلاميين في الصومال أنهم اتخذوا خطوات السبت 22-11-2008 لمهاجمة قراصنة وراء أكبر عملية اختطاف في العالم، وإنقاذ ناقلة النفط السعودية المختطفة.

وتحمل ناقلة النفط العملاقة سيريوس ستار نفطا قيمته 100 مليون دولار، وطاقما من 25 فردا من الفلبين والسعودية وكرواتيا وبولندا وبريطانيا. ويعتقد أن الناقلة راسية قبالة ميناء هاراديري، الذي يقع عند منتصف الخط الساحلي الطويل للصومال.

وتعهد فصيل من الإسلاميين بمهاجمة العصابة التي تحتجز الناقلة ردا على قيام أفرادها بخطف سفينة يمتلكها بلد "مسلم".

وقال المتحدث باسم الإسلاميين عبد الرحيم عيسى أدو "قمنا بإعداد مقاتلينا. والخطوة الأولى هي عزل القراصنة في الداخل عن أولئك الذين على متن السفينة السعودية من خلال تقييد إمداداتهم وقطع خطوط اتصالاتهم".

لكن المتشددين، الذين يخوضون قتالا ضد حكومة الصومال المدعومة من الغرب منذ نحو عامين وتقدموا ببطء نحو العاصمة مقديشو، يسودهم الانقسام.

وأعلن سكان في هاراديري أن مجموعة أخرى من الإسلاميين وصلوا إلى البلدة ولديهم أهداف أخرى.

وفي هذا الصدد، قال شاهد -رفض ذكر اسمه- إن "مجموعة من الإسلاميين اجتمعوا مع بعض القراصنة هنا، وطلبوا منهم نصيبا في الفدية. ووعدهم القراصنة بالاستجابة بعد أن تسدد الفدية. لكن لا يوجد اتفاق حتى الآن".

وذكرت كينيا أمس الجمعة أن القراصنة الصوماليين تلقوا أكثر من 150 مليون دولار قيمة الفدى التي حصلوا عليها هذا العام.

وتعهد المتمردون الإسلاميون بالقضاء على القرصنة إذا تولوا السلطة، وينفون أنهم متواطئون مع عصابات البحر. غير أن بعض المحللين قالوا إن المتشددين يستفيدون من عمليات القرصنة وشحنات الأسلحة بتسهيلات من العصابات البحرية. كما يتهم المحللون شخصيات حكومية بالتعاون مع القراصنة.

وأدى تصاعد الهجمات قبالة الصومال هذا العام إلى ارتفاع تكاليف التأمين الملاحي، وجعل بعض الشركات تبحر حول جنوب إفريقيا بدلا من المرور في قناة السويس، وتسبب في مطالبات بدفع فدى بملايين الدولارات؛ مما اضطر قوات بحرية دولية إلى التدخل.